Kettingonderhoud is belangrijk, maar het internet heeft het zo laten klinken alsof je je ketting na elke rit moet smeren. Voor de meeste fietsers is dat niet nodig. Sterker nog, te veel smeren is een van de snelste manieren om een schurende, lawaaierige aandrijflijn te krijgen die sneller slijt dan zou moeten.

Wat kettingolie echt doet

Smeermiddel is er om wrijving tussen metaal op metaal binnenin de rollen en pennen van de ketting te verminderen. Het is er niet om de buitenkant van de ketting glanzend te maken. Als je te veel aanbrengt, blijft het overtollige op het oppervlak zitten en verandert het in een plakkerige magneet voor stof, weggruis en remresten. Die viezigheid vormt een pasta die als schuurpapier werkt en langzaam de ketting, cassette en kettingblad tanden afslijt.

Het doel is dus simpel: genoeg smering binnenin de bewegende delen van de ketting, en zo min mogelijk extra aan de buitenkant.

Waarom smeren na elke rit averechts kan werken

Als je rit droog en redelijk schoon was en je de fiets binnenshuis opbergt, heeft je ketting meestal nog een beschermende laag van de laatste juiste toepassing. Meer olie toevoegen helpt niet veel, maar het zorgt wel voor ophoping van residu. Daarom lijken sommige fietsen alsof ze zwarte olie zweten rond de aandrijflijn.

Een ander probleem is verdunning. Verse smering die op een vuile ketting wordt aangebracht, mengt zich met oude smering en verontreinigingen, waardoor het hele systeem minder effectief wordt. Een betere routine is minder frequent, maar goed uitgevoerd: reinig wanneer nodig, breng dan de juiste hoeveelheid aan en veeg grondig af.

Wanneer je in plaats daarvan moet smeren

Gebruik eenvoudige aanwijzingen in plaats van een strikte regel om na elke rit te smeren. Een goede aanpak is:

1) Na natte ritten, plassen, zware regen of winterse spuitnevel op de weg. Water spoelt de smering weg en kan corrosie veroorzaken.

2) Wanneer de ketting droog of piepend klinkt, of het schakelen ruw aanvoelt, zelfs na een basisreiniging.

3) Na een grondige reiniging of ontvetting van de aandrijflijn. Ontvetter verwijdert oude smeermiddelen, dus je moet opnieuw smeren.

4) Na het rijden in zeer stoffige of zanderige omstandigheden, zodra je de ketting hebt afgenomen of schoongemaakt.

Als je een ruwe richtlijn wilt: veel forenzen vinden dat een lichte nieuwe smering elke 1 tot 2 weken voldoende is bij droge omstandigheden, en vaker bij nat weer. Het exacte interval hangt af van het aantal kilometers, opslag en wegomstandigheden.

Een snelle, realistische routine die werkt

Houd het praktisch. Je hebt geen werkplaats nodig. Dit kost maar een paar minuten:

1) Veeg de ketting schoon met een schone doek terwijl je achteruit trapt om oppervlakkig vuil te verwijderen.

2) Breng één kleine druppel per rolletje aan aan de binnenkant van de ketting (de kant die contact maakt met de tandwielen).

3) Draai de trappers 20 tot 30 seconden om het smeermiddel in de rollen te laten trekken.

4) Wacht 5 tot 10 minuten als je kunt, veeg dan de ketting opnieuw af totdat deze aan de buitenkant bijna droog aanvoelt.

Die laatste afveegbeurt maakt het verschil tussen een soepele aandrijflijn en een vuilaantrekkende bende. Als je in het VK rijdt en de fiets in een schuurtje of garage laat staan, vermindert het afvegen ook de kans op roestplekken na vochtige nachten.

Waar PVY e-bikes onderhoud gemakkelijker maken

Hier kan het kiezen van de juiste fiets je tijd besparen. PVY heeft opties die passen bij verschillende rijders en onderhoudsvoorkeuren.

Als je de voorkeur geeft aan een klassieke ketting- en tandwielopstelling voor veelzijdigheid, zijn modellen zoals de PVY Z20 PRO EVO en PVY Z20 MAX gebouwd voor dagelijks stedelijk gebruik. De Z20 MAX heeft een koppelingssensor en hydraulische schijfremmen, wat geruststellend is als je in wisselvallig weer rijdt en voorspelbare remkracht nodig hebt. Voor rijders die van dikke banden en een avontuurlijker gevoel houden, richten de PVY Z20 PLUS en PVY LS20 zich op een hoger koppel en all-terrain capaciteiten.

Conclusie

Je hoeft niet na elke rit te smeren. Je hebt een redelijk schone ketting nodig, de juiste hoeveelheid smeermiddel op het juiste moment, en een goede afveegbeurt. Die combinatie houdt je aandrijflijn stiller, gaat langer mee en voelt beter aan bij elke pedaalslag. En als je het nog eenvoudiger wilt maken, kan het kiezen van een fiets die ontworpen is voor praktisch woon-werkverkeer of een riemaangedreven optie de routineonderhoud verminderen.